(1)吊管下水

管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準確計算，充分準備，正確指揮，步調(diào)一致，才能保證安全起吊下水。采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按15米一個分布，起吊前要充分做好準備工作，對船舶設(shè)備及人員進行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進行作業(yè)，操作時要統(tǒng)一指揮，按程序操作，步調(diào)一致，確保人員設(shè)備及管段安全。

1、吊船組裝

組裝吊船前，應(yīng)對選用的船舶進行檢驗，對船舶的穩(wěn)性、強度和尺度進廳計算，完全符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場附近的碼頭，進行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統(tǒng)，動力(發(fā)電機組、卷揚機等)系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質(zhì)量和安全，全部吊船進行吊重試吊和有關(guān)檢測工作，嚴格安照《起重船舶操作規(guī)范》(交通部1998)執(zhí)行，專人負責(zé)檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前，應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號，吊船根據(jù)自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。

（2）吊裝時躉船對應(yīng)各處吊點就位于制管場地岸邊，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動千斤頂?shù)仍O(shè)備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊。

預(yù)緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi)，各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力，當(dāng)管中部份離地后，該吊點即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況，必要時停止起吊，調(diào)整鋼板與枕木的位置，當(dāng)全管吊離地面后停止起吊，調(diào)整鋼管的水平，使鋼管處于完全水平狀態(tài)。

(3)當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后，調(diào)整各邊的起吊高度和受力，岸上監(jiān)測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開前纜，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開吊管現(xiàn)場，減少阻航的時間。